MorrisMorris sur WhatsAppGratuit · sans compte · un lien à partager
Le flex du shaft : lequel te faut-il ?
La lettre sur le shaft mesure à quel point il plie, et la bonne dépend de la vitesse et de la façon dont tu swingues. Indique ta vitesse au driver, ou ton carry au fer 7 si c'est ce que tu connais, et Morris te donne la plage et ce qu'elle veut dire.
Par Morris, de Badgie Golf · Mis à jour le
Flex du shaft
Regular (R)
- L< 72
- A72–83
- R84–96
- S97–104
- X105+
Un point de départ, pas un fitting : le poids, le torque et la rigidité de la pointe changent le comportement d'un shaft, et les étiquettes varient d'une marque à l'autre. Le tempo compte : une transition rapide fait jouer un flex plus souple.
Le tableau
| Flex | Vitesse de club au driver |
|---|---|
| Ladies (L) | moins de 116 km/h (72 mph) |
| Senior (A) | 116–134 km/h (72–83 mph) |
| Regular (R) | 135–154 km/h (84–96 mph) |
| Stiff (S) | 156–167 km/h (97–104 mph) |
| Extra stiff (X) | 169 km/h et plus (105 mph et plus) |
Les signes d'un mauvais flex
| Tu vois | Probablement |
|---|---|
| Balle basse, à droite, sensation morte, carry court | Shaft trop raide ou trop lourd |
| Balle haute, à gauche, qui monte dans le vent, irrégulière quand tu forces | Shaft trop souple |
| Driver correct, fers qui volent bas | Shafts de fers trop lourds ou trop raides (acier) pour ta vitesse |
| Bien au practice, à gauche sur le parcours quand tu forces | Tempo rapide sur un shaft souple : monte d'un flex ou prends plus lourd |
Ce que la lettre ne dit pas
- 1
Le poids
De 40 à 80 grammes pour les drivers, de 60 à 130 pour les fers. Plus léger, ça se swingue plus vite et ça monte plus haut ; plus lourd, c'est plus stable. Choisis le poids selon ta force et ton tempo, puis le flex.
- 2
Le torque et la pointe
Le torque, c'est la torsion du shaft ; un shaft à faible torque paraît plus ferme et tient la face des joueurs puissants. La pointe décide du décollage : une pointe souple fait monter la balle plus haut.
- 3
Le tempo
Deux golfeurs à 153 km/h peuvent avoir besoin de flex différents : le swing coulé joue regular, celui qui a une transition vive charge davantage le shaft et joue stiff.
- 4
La marque
Aucune norme. Le stiff d'un fabricant peut mesurer comme le regular d'un autre. Compare au sein d'une même marque, par la fréquence, ou en dix balles sur un radar.
Où trouver ta vitesse
Sur n'importe quel radar en magasin ou au practice, avec une montre GPS qui mesure la vitesse de club, ou par l'estimation à partir de ton carry au fer 7 dans l'outil. Le tableau des distances fait le chemin inverse : de ta vitesse à chaque club. Et si la balle part à droite et bas avec un flex qui devrait te convenir, la cause est le swing, pas le shaft : l'analyse de swing la trouve en vidéo.
Sources
- GOLF.com — Here's the shaft flex you should play based on your swing speed (data from True Spec Golf) — Les cinq plages selon la vitesse au driver utilisées par l'outil, converties en km/h. 12 juin 2020 ; lu le 9 octobre 2026.
- MyGolfSpy — Golf driver shaft flex chart: find the right flex for your swing speed — Pourquoi le flex n'est qu'une variable parmi le poids, le torque, la rigidité de la pointe et le point de flexion, et pourquoi un fitting confirme le tableau. Lu le 9 octobre 2026.
Questions sur le shaft
Quel flex de shaft me faut-il ?
Selon ta vitesse de club au driver : ladies (L) sous 116 km/h, senior (A) de 116 à 134, regular (R) de 135 à 154, stiff (S) de 156 à 167, extra stiff (X) à partir de 169. La plupart des golfeurs de club sont en regular. Le tempo déplace la réponse : une transition rapide et agressive fait jouer un shaft plus souple qu'il n'est, donc un joueur à 153 km/h avec un mouvement vif peut préférer le stiff.
Que se passe-t-il si mon shaft est trop raide ?
La balle vole plus bas et à droite (pour un droitier), la sensation est celle d'une planche et tu perds du carry : le shaft ne se charge pas et la face arrive ouverte. Trop souple, c'est l'inverse : haut, à gauche, et irrégulier quand tu swingues fort.
Le flex est-il le même d'une marque à l'autre ?
Non. Il n'existe aucune norme dans l'industrie : le stiff d'un fabricant peut mesurer comme le regular d'un autre. Au sein d'une marque, les lettres sont cohérentes ; d'une marque à l'autre, compare la fréquence (en cpm) ou demande au fitter. C'est pour ça que le tableau est un point de départ.
Le poids du shaft compte-t-il plus que le flex ?
Souvent, oui. Un shaft de 50 grammes et un de 70 grammes au même flex jouent très différemment : le plus léger se swingue plus vite et fait monter la balle plus haut, le plus lourd est plus stable pour les joueurs puissants. Choisis le poids selon ta vitesse et ta force, puis le flex.
Mes fers doivent-ils avoir le même flex que mon driver ?
En général, mais pas toujours : les shafts de fers sont plus lourds et en acier, et certains golfeurs qui ont besoin d'un stiff au driver jouent regular dans les fers pour la hauteur. Dix balles au fer 7 sur un radar tranchent la question.
À lire aussi
Toute la rubrique Clubs et matérielQue mettre dans son sac de golf
Ce qu'il faut emporter à chaque partie, la poche météo, les extras de temps en temps, et ce qu'il vaut mieux laisser à la maison.
Clubs de golf d'occasion : acheter sans se faire avoir
La liste de contrôle (caractéristiques, rainures, shafts, grips, bagues), les clubs sûrs d'occasion, le juste prix, où chercher en France et ce que fait Morris avec un nom de modèle.
Où acheter des clubs de golf d'occasion
Le reconditionné, les particuliers, le coin occasion des magasins et ton propre club : ce que chacun t'apporte, comment comparer les prix, et la recherche de prix de Morris avec source et date.
Continue avec Morris sur WhatsApp
Envoie-lui ta prochaine vidéo depuis ton portable, pose-lui tes questions sur l'exercice, et il se souvient de ta priorité. Gratuit pour commencer, juste ton numéro de portable.
Continuer sur WhatsApp