Cómo leer tu informe de TrackMan

Las velocidades están en mph, como en muchos informes del radar. El smash factor no lleva unidad: en el primer golpe inventado, 104 ÷ 80 = 1,30. Compara el mismo palo. Una referencia de driver no es el objetivo universal para un hierro o un wedge: el loft y el impacto importan.

El carry es la distancia de vuelo hasta volver a la altura de salida. Aquí usamos metros y un aterrizaje al mismo nivel. No es la distancia final con la rodada. La columna lateral mide la separación de la línea prevista: en este ejemplo, positivo significa derecha.

Los seis golpes inventados tienen un carry medio de 136 m, con un mínimo de 129 y un máximo de 141. Los dos más cortos son también los dos que terminan más a la derecha, y transfieren menos velocidad a la bola. La pregunta útil es qué cambió en esos impactos.

Eso es una pista, no un diagnóstico. La tabla no contiene cara, trayectoria ni punto de impacto: Morris no debe inventarlos. Una marca en la cara y un vídeo bien colocado permiten comprobar una hipótesis antes de cambiar el swing.

Mantén palo, tipo de bola y objetivo. Marca dónde impactas y registra otra tanda completa, también los golpes malos. Busca reducir la diferencia de carry sin perder la dirección de salida. Es una propuesta de práctica de Morris, no una promesa de ganar metros.

Separa los datos normalizados de los medidos, y las sesiones con condiciones distintas. Una media de golpes comparables ayuda más que una cifra bonita que mezcla bolas, unidades o palos diferentes.

Un vídeo y la descripción de tu fallo ayudan a pasar de una idea general a una comprobación concreta.

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